Iniderek monorel kapal kontaineradalah aalat pengangkat laut-balok tunggal, juga dikenal sebagai aderek penyediaan atau derek balok tunggal yang melintasi.
Derek monorel kapal kontainer mengadopsi desain translasi dan dilengkapi dengan dua unit pengangkat yang terletak di kedua ujung balok tunggal. Mekanisme pengangkat dipasang pada balok yang dapat digerakkan, yang dapat bergerak di sepanjang lintasan balok. Roda gigi keluaran dari mekanisme perjalanan menyatu dengan rak, memungkinkannya menggerakkan balok bergerak untuk bergerak di sepanjang lintasan balok. Selain itu, ia dilengkapi fungsi-penguncian otomatis posisi. Salah satu ujung balok yang dapat digerakkan dapat melampaui sisi kapal untuk pengoperasian.
Biasanya, derek monorel kapal kontainer umumnya dipasang di dekat ruang kargo di buritan kapal dan dipasang pada kapal melalui-jalur balok tunggal. Tujuan utamanya adalah untuk mengangkat dan mengangkut perbekalan kru, peralatan kelautan, komponen ruang mesin, dan barang-barang lainnya. YFM dapat menyediakan desain yang disesuaikan berdasarkan lingkungan operasi pengguna dan tata letak kapal.
Fitur Struktural
Balok track struktural tipe kotak-yang dilas
Kotak-jenis balok bergerak (komponen inti)
Dua mekanisme pengangkatan
Satu mekanisme perjalanan
Satu drum kabel
Satu perangkat pengunci
Satu kotak kontrol listrik
Listrik / elektro-sistem hidrolik
Perangkat Keamanan
Derek monorel kapal kontainer dapat beroperasi secara normal bila sudut kemiringan kapal tidak melebihi 5 derajat / 2 derajat. Bila perlu dihentikan, perangkat pengunci memungkinkan pemosisian derek yang andal untuk mencegah tergelincir. Setelah perangkat pengunci diaktifkan, semua pergerakan derek akan dinonaktifkan; ketika perangkat pengunci tidak terkunci, derek kembali beroperasi normal.
Struktur desain keseluruhan aman dan andal. Sertifikasi derek monorel kapal kontainer seperti CE, CCS, BV, ABS, GL, DNV, LR, RMRS, dan NK dapat diberikan.
Parameter Teknis
Kondisi desain lingkungan pengoperasian derek monorel kapal kontainer ini: Sudut kemiringan kapal harus <5 derajat /2 derajat, dan suhu sekitar harus berkisar antara -20 derajat hingga +40 derajat. Untuk kondisi lain, silakan berkonsultasi dengan staf penjualan.
| SWL | 2.0 T | 3.0 T | 4.0 T | 5.0 T | 7.0 T | 13.0 T |
| Kecepatan Mengangkat | 0~15m/menit | 0~10m/menit | 0~10m/menit | 0~10m/menit | 0~15m/menit | 0~15m/menit |
| Kecepatan Perjalanan | 0~10m/menit | 0~10m/menit | 0~10m/menit | 0~10m/menit | 0~10m/menit | 0~10m/menit |
| Ketinggian Pengangkatan | 20 m | 20 m | 25 m | 30m | 30 m | 30 m |
| Panjang Jangkauan | 3.5m | 4.5m | 5m | 5m | 3.5m |
5m |
Mengapa Memilih Kami?
YFM dapat merekomendasikan model derek yang sesuai berdasarkan kebutuhan pengoperasian Anda yang sebenarnya, sehingga membantu mengurangi biaya yang tidak perlu dan pemborosan sumber daya. Sementara itu, kami dapat memberikan sertifikasi dari lembaga klasifikasi internasional terkemuka untuk memastikan kualitas derek.
Jika digunakan dengan benar, derek YFM memiliki masa pakai lebih dari 20 tahun. Dengan lebih dari 10 tahun-pengalaman mendalam di industri pengangkatan, YFM memiliki tim desain yang profesional dan berpengalaman, tim manufaktur dengan kemampuan teknis yang solid, serta tim penjualan dan layanan ekspor yang komprehensif. Kami tidak hanya menawarkan dukungan layanan teknis seumur hidup tetapi juga pasokan suku cadang asli.
👉+86 15818704927
👉anne@yfm-crane.com/info@yfm-crane.com
👉https://www.yfm-crane.com/contact-us
Tag populer: derek monorel kapal kontainer, produsen, pemasok, pabrik derek monorel kapal kontainer Cina, Bantalan derek laut, rem crane laut, crane laut untuk transfer kargo dengan pengaruh operasi crabber, crane laut untuk transfer kargo dengan pengaruh operasi longliner, crane laut untuk transfer kargo dengan pengaruh operasi sein dompet, Yayasan Laut Crane