Skenario Aplikasi: Divisi Penentuan posisi antara hub yang berbasis di pantai dan tentakel yang ditularkan melalui kapal
Port Gantry Crane:Tetap di garis pantai dermaga, bergerak secara horizontal melalui trek, berfokus pada pemuatan massal dan pembongkaran kontainer dan kargo curah antara kapal dan dermaga, dan melayani pengoperasian hub logistik port yang efisien.
MARINE CRANE:Itu dipasang di dek kapal dan bergerak dengan lambung. Ini digunakan untuk transfer kargo di dalam kapal, pasokan lepas pantai, dan pengangkatan komponen teknik (seperti sekoci dan menara turbin angin). Perlu beradaptasi dengan turbulensi gelombang.
Desain Struktural: Perbedaan antara Pintu Baja Raksasa dan Lengan Lipat
Portal Crane:Itu mengadopsi struktur "gantry + lengan rangka". Mekanisme berjalan tipe trek bawah dapat bergerak di sepanjang dermaga. Lengan dapat berputar 360 derajat, dan truk kontainer dapat melewati di bawah gantry. Ini sangat besar (ketinggian puluhan meter dan lebih dari 60 meter dalam rentang lengan) dan berfokus pada stabilitas statis.
MARINE CRANE:Itu mengadopsi "lengan lipat hidraulik + basis +". Basis memperbaiki geladak dan memiliki bantalan penyerap kejut terintegrasi. Lengan dapat ditarik dan dilipat (menghemat 2\/3 ruang). Sebagian besar adalah rotasi penuh atau setengah-rotasi (180 derajat ~ 270 derajat) dan memiliki sistem anti-jalan redaman hidrolik.
Power Drive: Logika Energi Jaringan Daya Pantai dan Hidrolika Perjalanan
Portal Crane:Terhubung ke jaringan daya 10kV dermaga, ditenagai oleh drum kabel, digerakkan oleh motor tiga fase, dengan konsumsi energi rendah (500 ~ 1000kWh\/jam), cocok untuk operasi kontinu.
MARINE CRANE: Sistem hidrolik digerakkan oleh generator kapal (perpindahan 1 0 0500l\/mnt). Ini memiliki respons daya yang cepat (0,5 detik pada beban penuh), minyak hidrolik dapat beradaptasi dengan guncangan kapal, dan akumulator terintegrasi memberikan daya darurat.
Performa pengangkatan: kesenjangan antara cakupan level ton dan kontrol tingkat milimeter
| Ukuran | Port Gantry Crane | Crane laut |
| Kapasitas pengangkatan | |
20 ~ 100 ton (penyebar kontainer 60 ton +) | 5 ~ beberapa ratus ton (kapal teknik dapat mencapai 500 ton +) |
| Radius Operasi |
10 ~ 40 meter (penyesuaian luffing) | 5 ~ 30 meter (Teleskopik + Penyesuaian Senyawa Luffing) |
| Akurasi penentuan posisi | Pemuatan dan pembongkaran kontainer ± 50mm (efisiensi pertama) | Instalasi lepas pantai ± 10mm (dengan kompensasi gerak) |
Adaptasi lingkungan: Persaingan teknis antara penahan yang tahan angin dan kompensasi dinamis
Port Gantry Crane: Dengan menjangkar perangkat dalam keadaan tidak bekerja, ia dapat menahan 10-} level work wind (25m\/s) dan {12- level topan tanpa berurusan dengan bergoyang kapal.
MARINE CRANE: Beradaptasi dengan kondisi laut 6 ~ 8, pemantauan waktu nyata dari gulungan kapal (dalam ± 5 derajat) melalui giroskop, kompensasi dinamis oleh sistem servo hidrolik (akurasi kompensasi 95%), kargo berayun kurang dari atau sama dengan 50mm.
Logika Kontrol: Perbedaan Kontrol antara Pengiriman Terminal dan Tautan Kapal
Port Gantry Crane: Kontrol lokal atau jarak jauh di kabin pengemudi, terhubung ke sistem TOS terminal, dikoordinasikan dengan truk kontainer dan peralatan halaman, dengan fokus pada operasi berbasis proses dan efisien.
MARINE CRANE:Panel kontrol diintegrasikan dalam kabin dan perlu dihubungkan dengan sistem navigasi kapal (misalnya, mempertahankan judul). Remote control didukung untuk tujuan teknik, dengan prioritas diberikan untuk memastikan keamanan operasi lepas pantai.
Ringkasan: Pandangan cepat pada perbedaan inti
| Properti | Cranes Port Gantry | Crane laut |
| Posisi penting | Pusat Logistik Tetap Pelabuhan | Kapal Unit Operasi Seluler |
| Inti Teknologi | Beban besar + efisiensi pemuatan dan pembongkaran kontinu | Kontrol Mikro-Gerakan Anti-Says + |
| Skenario khas | Pemuatan dan pembongkaran kontainer di port | Docking peralatan laut dalam |
Dua jenis peralatan saling melengkapi dengan peran "hub statis" dan "tentakel dinamis". ItuPort Gantry CraneMenggunakan energi berbasis pantai untuk mendukung logistik perdagangan miliaran ton, dan crane menggunakan teknologi hidrolik yang ditularkan melalui kapal untuk membuka "meter terakhir" dari operasi lepas pantai, bersama-sama membangun sistem teknis lengkap untuk pengangkatan laut.
Produk kami
