Corong tahan debu memainkan peran kunci dalam operasi hijau port dengan mengatasi masalah polusi debu dalam berbagai tautan operasional melalui desain kontrol debu presisi . Skenario aplikasi spesifik adalah sebagai berikut:
1. Operasi pembongkaran kapal: Memecahkan emisi debu selama transfer dari "Cargo Hold ke Port Equipment"
Selama pembongkaran kapal pelabuhan, bahan seperti batubara dan bijih harus dijatuhkan ke peralatan transfer pelabuhan (seperti konveyor sabuk dan penyimpanan sementaraHopper) Setelah diraih oleh pembongkar kapal dari kargo memegang . proses ini menghasilkan sejumlah besar "debu dampak" karena ** 5-10 meter setetes tinggi ** dan dampak bahan berkecepatan tinggi, yang mudah disebarkan oleh angin laut . dan dampak berkecepatan tinggi, yang mudah disebarkan oleh angin laut .
Fungsi corong tahan debu:
- - Bertindak sebagai "hub transfer tertutup" antara pembongkar kapal dan peralatan pelabuhan, bagian atas terhubung ke pembongkaran kapalhopper Melalui penutup penyegelan teleskopik, dan bagian bawah terhubung ke konveyor sabuk melalui saluran tertutup, membentuk saluran tertutup sepenuhnya untuk mencegah bahan terpapar ke udara .
- - Pelat buffer miring (dengan sudut 30 derajat -45 derajat) dipasang di dalam corong, mengubah "jatuh bebas" bahan menjadi "meluncur di sepanjang pelat" . ini mengurangi kecepatan dampak lebih dari 60%, meminimalkan pembuatan debu dari sumber.
- Beberapa corong diintegrasikan dengan perangkat pengisapan udara tekanan negatif, yang menarik sisa debu di dalam ke dalam sistem pelepasan debu pusat pelabuhan, memastikan bahwa konsentrasi debu di area pembongkaran kapal kurang dari atau sama dengan 2mg/m³ (memenuhi standar emisi *untuk terminal kargo massal port *) .
2. Penyimpanan halaman: Mengganti stockpiling terbuka untuk memblokir "debu yang ditiupkan"
Ketika pelabuhan tradisional menyimpan bahan curah (seperti batu bara dan biji -bijian) di udara terbuka, "debu erosi angin" terjadi di musim kemarau atau cuaca berangin . partikel debu yang lebih kecil dari 100μm dapat diledakkan beberapa kilometer jauhnya, penyebab signifikan PM10 yang berlebihan di area di sekitar pelabuhan .
Fungsi corong tahan debu:
- -Melayani sebagai "unit penyimpanan sementara tertutup" untuk menggantikan stok terbuka: corong mengadopsi struktur yang disegel semua baja, dengan hanya saluran masuk umpan di bagian atas (dilengkapi dengan penutup penyegelan pneumatik yang ditutup segera setelah makan) . dinding sampingnya mulus, yang dapat sepenuhnya menghalangi angin langsung pada angin pada bahan {3} {4-side {yang mulus, yang dapat benar-benar menghambat angin langsung pada angin pada bahan {4} {4 {yang mulus, yang mulus, yang mulus, yang mulus, yang mulus, yang dapat menghambat angin kencang pada angin {{3} {4 {{4} {yang dapat menghambat angin {{3} {yang dapat benar-benar mulus, yang dapat menghambat angin {3} {{3} {yang dapat benar-benar mulus
- - For materials such as grain that require ventilation, the top of the funnel is designed with air vents with filters, which not only meet the breathing needs of the materials but also prevent dust from escaping. Practice shows that using dust-proof funnels for temporary storage can reduce dust emissions in the yard by more than 90%.
3. Operasi pemuatan (ke truk/kapal): Menghilangkan kebocoran debu di persimpangan "Corong dan Kendaraan Transportasi"
Saat memuat bahan dariPort Hopperske truk, kereta api, atau tongkang, ** 0.5-2 meter celah ** antara hopperdan kendaraan transportasi menyebabkan "awan debu" karena bahan jatuh . masalah ini lebih menonjol untuk bahan kering seperti semen dan terbang abu .
Fungsi corong tahan debu:
- Dilengkapi dengan "pipa pelepasan tertutup teleskopik": Selama pembongkaran, pipa baja dapat memanjang ke bawah ke dalam kendaraan transportasi (seperti bagian bawah trukhopper), mengurangi drop menjadi kurang dari 0 . 3 meter dan meminimalkan debu dampak.
- Ujung pipa pelepasan dilengkapi dengan rok tahan debu karet, yang membentuk "segel fleksibel" ketika bersentuhan dengan kendaraan transportasi . dikombinasikan dengan sistem tekanan negatif di bagian atas corong, semua debu yang melarikan diri dipulihkan, mencapai "debu nol yang terlihat selama operasi pemuatan" .
4. Transfer Conveyor Belt: Menyelesaikan emisi debu pada "titik drop material"
In the port belt conveyor system, when materials are transferred from one belt to another at the "transfer point", continuous dust is generated due to the "centrifugal scattering" of materials when they leave the belt and the "secondary drop". For high-speed belts, several kilograms of dust can escape per hour.
Fungsi corong tahan debu:
- - Bertindak sebagai "perangkat transisi tertutup" untuk transfer sabuk, bahan dari sabuk hulu langsung jatuh ke corong dan dipandu secara akurat ke sabuk hilir melalui alur pemandu internal, menghindari percikan bahan.
- Tirai tahan debu tahan-keausan (terdiri dari beberapa pelat karet) dipasang pada sambungan antara corong dan sabuk batas dan hilir, yang tidak mempengaruhi pengoperasian sabuk sambil mencegah debu melarikan diri melalui celah . - port pengisapan debu diatur pada bagian atas untuk mengontrol konsentrasi debu internal di bawah 1mg mangkus debu, motor debu diatur pada bagian atas untuk mengendalikan konsentrasi debu internal di bawah 1mg M-m "Dust m-m. kehidupan peralatan lebih dari 30%.
5. Loading kargo massal ke kapal: Kontrol debu presisi beradaptasi dengan "kapal penahan kapal"
Terbuka tradisionalHopperrentan terhadap bahan tumpahan material dan debu karena ketidaksejajaran dengan penampung kapal saat memuat bahan seperti bijih dan pupuk kimia ke pembawa curah . terutama pada hari -hari hujan, material} karena kelembaban dapat memblokir pelabuhan pelepasan, memburuknya masalah debu .
Fungsi corong tahan debu:
- - Mengadopsi Desain "Docking Tertutup Bergerak": Bagian bawah corong dilengkapi dengan lengan pelepasan teleskopik yang dapat diputar, yang secara fleksibel dapat menyesuaikan sudut sesuai dengan posisi penahan kapal . port pembuangan disegel dengan ketat dengan tepi penahan palka melalui cincin penyegelan karet {{2} dengan erat dengan tepi penahan palka melalui cincin karet . rapat dengan tepi penahan palka melalui cincin karet.
- Dilengkapi dengan katup pelepasan frekuensi variabel, dapat menyesuaikan kecepatan pembuangan secara real time ({0-500 ton/jam) sesuai dengan kapasitas penahanan, menghindari debu dan tumpahan yang disebabkan oleh bahan "Gushing ."
- Untuk bahan basah, dinding bagian dalam corong dilapisi dengan lapisan anti-penik poliuretan untuk mengurangi residu material . Sementara itu, vibrator (getaran frekuensi rendah) diintegrasikan untuk mencegah penyumbatan karena kentang, mengurangi debu yang tidak langsung yang dihasilkan selama operasi pengerukan {3 {3 {3 {3 {3 {3 {3 {3 {3 {3 {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{tidak langsung secara tidak langsung
Ringkasan Melalui desain tiga kali lipat "isolasi tertutup, perlambatan buffer, dan penghilangan debu aktif", corong tahan debu membangun "saluran bebas-debu penuh" dalam tautan port inti seperti pembongkaran kapal, penyimpanan sementara, transfer, dan pemuatan. mereka secara langsung mengurangi emisi debu (dengan keseluruhan biaya pengurangan debu {35%{{35%. pekerja, menjadikannya peralatan utama yang sangat diperlukan dalam membangun "port hijau" .
Produk kami
